Opel-tietoa

Opel tietoutta

Moottorit

Yleistä moottoritietoutta

Astra / Zafira Z20LET

MOOTTORI Z20LET

Astra Coupessa ja OPC Zafirassa käytettävä moottori on tyyppikoodiltaan Z20LET. Se perustuu turbo Calibroista ja Vectroista tuttuun C20LET-moottoriin. Z-moottorin ahdin on, kuten C-moottorissakin, rakennettu suoraan pakosarjan valuun. Kooltaan se huomattavasti pienempi kuin C moottorissa, jolla on haettu parempaa alavääntöä ja kaasuun vastaavuutta. 

 

Z20LET Tekniset tiedot: (vakiomoottori)
Teho max. 140 kW (190 hv) @ 5400 rpm
Vääntö max. 250 Nm @ 1950-5300 rpm
Sylintereitä  4
Sylinteritilavuus  1998 cm3
Poraus  86 mm 
Iskupituus 86 mm
Puristussuhde  8.8
Polttoaineen syöttö:  Elektroninen monipisteruisku
Sytytys  Elektroninen ohjaus, suorasytytys, nakutuksentunnistus
Turboahdin  Opel / 3K / K04, vesijäähdytetty, elektroninen ahtopaineen säätö, välijäähdytin
Huippunopeus  245 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h  7.5 s
Polttoaineen kulutus ECE   
7.5 l  @ kaupunki
4.7 l  @ maantie
5.7 l @ kokonaiskulutus

Turbo Calibra / Vectra C20LET

MOOTTORI C20LET

Turbo Calibroissa ja Vectroissa on käytetty moottoria C20LET, joka tuli markkinoille syksyllä -91. 

C20LET perustuu Opelin C20XE-moottoriin, joka on ollut käytössä etuvetoisissa
150 hevosvoimaisena ja aikaisemmin 20XE-tyyppisenä ilman katalysaattoria 156 hevosvoimaisena. 

Turbomoottoriin on tehty pieniä muutoksia moottorilohkoon ja mäntiin. Männät ovat takomäntiä, ja kiertokanki on vahvistettu. Ahtimena käytetään KKK-16
ahdinta jonka turbiinipesä on suoraan pakosarjan valussa.

 

C20LET Tekniset tiedot: (vakiomoottori)
Teho max. 150 kW (204 hv) @ 5600 rpm
Vääntö max. 280 Nm @ 2400 rpm
Sylintereitä  4
Sylinteritilavuus  1998 cm3
Poraus  86 mm 
Iskupituus 86 mm
Puristussuhde  9.0
Polttoaineen syöttö:  Elektroninen monipisteruisku, Motronic 2.7
Sytytys  Elektroninen ohjaus, virranjakaja, nakutuksentunnistus, Motronic 2.7
Turboahdin  Opel / KKK-16, vesijäähdytetty, elektroninen ahtopaineen säätö, välijäähdytin
Öljytilavuus 4.5 l, jäähdytetty
Jäähdytin 7.2 l, sähköpuhallin (ilmastoidussa 2 kpl)
Huippunopeus  245 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h  6.8 s
Kiihtyvyys 0-400 m  15.0 s
Kiihtyvyys 80-120 km/h  5-vaihteella 8.0 s
6-vaihteella 11.0 s
Polttoaineen kulutus ECE   
6.9 l  @ 90 km/h
8.3 l  @ 120 km/h
11.6 l @ kaupunki

Momenttitietoa

 C20LET-moottorin kiristystiukkuudet

Kannen pultit

Avaus:

Kannen halkeamista välttääksesi, avaa kannen pultit n. 20 ast kerrallaan, kunnes löystyvät kokonaan.

Kiristys, vakiopultit: 

Kiristä aluksi kaikki pultit vuorotellen 20 Nm, ja sitten vuorotellen 35 Nm.
Löysennä ja kiristä vuorotellen uudelleen vielä 2 kertaa 35 Nm:iin. Toistetaan
siis löysäys ja kiristys yhteensä 3 kertaa.

Merkitse pultteihin asento (esim. tussilla). Kiristä vuorotellen 3x90 ast. Tarkista että kaikissa pulteissa merkit osoittavat samaan suuntaan.
Pultit uusittava aina.

Kiristys, ARP pinnapultit: 

Mutterit voideltava ARP-Molyrasvalla. Kiristä aluksi kaikki pultit
vuorotellen ensin 20 Nm sitten 35 Nm, 50 Nm, 65 Nm, 80 Nm, 92
Nm. Avaa aina mutteria vähän, ennen seuraavaa kiristystä. 

Muut pultit

Hihnapyörän torx-pultit kampiakseliin    20 Nm
Imusarja kanteen    20 Nm
Kampiakselin runkolaakeri lohkoon uusi pultti 50 Nm + 45 ast + 15 ast
Kiertokangen laakeri, vakio pultti uusi pultti  35 Nm + 45 ast + 15 ast
Kiertokangen laakeri, teräspultti (ARP)    50 Nm (toistettava 3 kertaa)
Laturin kannatin lohkoon   40 Nm
Moottori vaihdelaatikkoon   60 Nm
Moottrorinkorva koriin   60 Nm
Nokka-akselin hihnapyörä akseliin ruuvilukite 50 Nm + 60 ast + 15 ast
Nokka-akselin laakeripukki kanteen M6   10 Nm
Nokka-akselin laakeripukki kanteen M8    20 Nm
Nokkahihnan autom.kiristin öljypumppuun  ruuvilukite 20 Nm
Nokkahihnan käyttöpyörä kampiakseliin ruuvilukite  250 Nm + 45 ast (250 Nm, kyllä)
Nokkahihnan ohjainrulla ruuvilukite 25 Nm
Pakosarja kanteen   20 Nm
Termostaattikotelo kanteen    15 Nm
Vauhtipyörä kampiakseliin ruuvilukite 65 Nm + 30 ast + 15 ast
Venttiilikoppa kanteen   8 Nm
Vesipumppu lohkoon   25 Nm
Öljyjäähdyttimen letku pumppuun   30 Nm
Öljyn imuputki ruuvilukite 8 Nm
Öljypohja ruuvilukite 15 Nm
Öljyproppu   55 Nm
Öljypumppu lohkoon ruuvilukite 6 Nm

Huom! Kaikkia kampiakselin laakeripukkeja kiristettäessä moottoria pyöritettävä välillä.

Männänrenkaan raot

1. rengas pakosarjaan päin
2. rengas imusarjaan päin
3. rengas 45 ast 1. renkaasta

Kiertokangen laakeripukin kohouma osoittaa vauhtipyörään.

Kaikki tiedot sivuillemme on koottu parhaan saatavissamme olevan tiedon
mukaan.

Emme voi kuitenkaan voi vastata kaikkien tietojen oikeellisuudesta vaan 

pyydämme sinua tarkastamaan tiedot virallisista lähteistä ennen käyttöä.

Auta meitä ja muita harrastajia kertomalla mahdolliset virheet sähköpostilla

Voimansiirto

Elektronisesti ohjattu jatkuva nelipyöräveto.

Taka-akselille siirtyy lähes 100% pyörimisnopeudesta ja 68-90 Nm vääntömomentista. 

Takaveto kytkeytyy pois jarrutuksen aikana nopeuden ollessa yli 25 km/h
.

6-vaihteinen käsivalintainen Getragin tekemä vaihteisto, kuiva yksilevykytkin.

Tekniset tiedot:

Vaihdelaatikko F28, Getrag, 6-vaihdetta

Välitykset  1:

2:

3:

4:

5:

6:

 3.57

2.16

1.45

1.10

0.89

0.74

Tasauspyörästöjen välityssuhde 3.72

Jakovaihteisto Visco-tyyppinen